? ? 科技告訴你內燃機的排氣微粒，內燃機的排氣微粒重要由碳、碳氫化合物、硫化物、含金屬 成分的灰分等形成，其間含金屬元素的微粒在微粒排放量中不占 重要方位，而以碳為重要成分的固態微粒（碳粒）是內燃機排氣 微粒的重要成分。氣相焚燒進程中產生的碳粒通常稱作碳煙， 液相燃料熱裂解后生成的微粒通常稱為煤焦或煤胞。誠然內燃機 應用的多為液體燃料，但無論是汽油還是柴油，其焚燒都是氣相 反應的后果。正因為如此，談論內燃機的微粒排放時所涉及的主 要是碳煙排放。汽油機的排氣微粒重要來自于燃猜中的抗爆增加劑（如汽油6.反應11是鏈反應的結束，在反應后期當NO2濃度提髙時起主導作用。典范的光化學煙霧反應中，各種成分濃度的修改如圖2—7所示：

? ? 典范光化學煙霧反應中各成分濃度的修改中的四乙基鉛），其碳煙排放也比柴油機低得多，故本節重要討 論柴油機的微粒排放物。

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　　一、碳煙粒子的特點

? ? ?柴油機的微粒排放物重要是碳煙粒子。碳煙粒子通常呈黑色， 重要由碳元素形成，其名義通常凝集或吸附有未燃烴。對碳煙粒 子進行電鏡剖析可看到，它們由大抵一樣的根柢碳煙粒子形成。 圖2—8所示為碳煙粒子的結構品位。重要，直徑約2O～4Oiun的 近似球狀的根柢碳煙粒子彼此會聚成鏈狀結構的碳煙粒子(圖2— EUR(O))。根柢碳煙粒子中有105～個碳原子及數量約為碳原子 1/10的氫原子，根柢碳煙粒子由iO3～104個晶粒形成。晶粒在基地 區的擺放很不規矩，但在基區域周茵，呈大抵規矩的渦旋狀擺放 (圖2—8

　　(6))。巨細為1.7～3_的晶粒又由一層層晶片疊成。通 常，每個晶粒有2～10層晶片，多可達20層，它們的重疊并不 規矩，有層間位移，晶片間間隔約(K355nm(圖2—8(c))。每層晶 片約有100個安排碳原子，它們形成30～40個六角形點陣,有的碳 .原子旁還鍵接著氫原子。

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